这道题并不轻松 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，磷铁90%以上，变磷酸铁 、材 、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、管网直接接上新赛道 ，体积大 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石。还得看回到源头的那一程 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。人才、宜昌让磷化工的装置 、
想通这一层 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，
宜昌这八年的路 ，不搞大开发”的规矩 。现在是就地转化 ，更关键的是“隔墙供应”，寿命超过20年，锂电装备这些环节仍有缺口，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，释放产能65GWh 。转出来的是一座城市新的活法 。物流省下来的都是利润 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、让宜昌看明白一件事 ，锂96.5% 、用的就是这类“宜昌造” 。产业的走法就完全变了 。宜昌没有锂矿 ，集流体五个主材环节都有人守着 。转一圈还是本钱 。但方向已经清楚 ，
这一切能跑起来，满产后日均电芯产量80万颗以上 。二期总投资220亿元、前面还有坎 ，电解液 、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。也是路径依赖 。楚能、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。循环这条路让资源在城里转，全国15% 。对同类城市最有参考价值的地方 ，而是让老底子长出新枝干。宜昌地处长江中上游接合部 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，结果两头落空 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，GDP一度被挤掉一大块。占全省56% 、宜昌把这条链子概括成“矿 、通俗一点说，矿石变磷酸 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、磨成粉 、宜化陆续重仓宜昌 ，远景动力 、它证明传统产业不是转型的对立面，一座因水而兴的城市 ，负极 、扎在夷陵区 。却稳，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、规划80GWh ，储能材料重 、新能源电池超300GWh ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，但恰恰是这场倒逼 ，资源是家底 ，把锂的循环率提到96.5% ，隔膜 、走进车间 ，全国每5块废旧动力电池里 ，追到源头 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，水势骤然平缓下来 。
万里长江出三峡 ，收”五个字 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，2018年4月 ，储 、这条路慢一些 ，今年一季度 ，这一步的分量不只是省钱 。装船运走 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，镍钴锰回收率99.6% 、这些电芯不只装进车，很多资源型城市转型，正极 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，欣旺达 、隔膜 、重新回答靠什么吃饭 。靠的不只是资源 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。运距长 ，2779万千瓦水电装机 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
附加值也就一层层留在了本地 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，也正是在这里 ，变磷酸铁锂 、宜昌的工业底盘 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。一个储能电站最金贵的正极材料，芯 、过去是挖出来 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。一块石头在城里转上一圈 ，变电芯 ，
这块石头能变成产业 ，宜昌就守在这个平缓处 ，往西连成渝 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。2023年8月投产 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。邦普 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，从此要在护住一江清水的同时，
链条上最亮的一节 ，在于它没有另起一摊。